 |
|
|
|
- چت IM آنلاین در حال حاضر
گواهی
44200-35050 LAND CRUISER PRADO GRJ120 KDJ120 رک فرمان 5VZ 1KD 3RZ رک فرمان
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
توضیحات محصول جزئیات
این رک فرمان می تواند این مدل های ماشین را برطرف کند:
TOYOTA HILUX SURF GRN215 ، KDN215 ، RZN21*، TRN21*، VZN21 2000-2009
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*، KDJ12*، RZJ12*، TRJ12*، VZJ12*
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*، KDJ12
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*، KDJ12*، RZJ12*، TRJ12*، VZJ12*
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*، KDJ12
این RAC فرمان RHD برای موتور 5VZ HILUX GRN215 TRN21 است
این یک رک فرمان راست برای 5 لیتر LANDCRUISER PRADO GRJ120 است همچنین از 1KD ، 3RZ 5VZ ENGINE PRADO استفاده کنید.
این یک رک فرمان راست برای 5 لیتر LANDCRUISER PRADO GRJ120 است همچنین از 1KD ، 3RZ 5VZ ENGINE PRADO استفاده کنید.
شرکت هوایی جدید می تواند کلیه وسایل نقلیه جهت هدایت و پمپ های فرمان را ارائه دهد.مانند:
این بسته هوایی جدید ما است.ما در فروش قفسه های فرمان پس از فروش حرفه ای عمل می کنیم ، متوجه می شویم که فقط 7 قفسه فرمان وجود دارد
7 مشکل بالای رک فرمان:
نشت مایع فرمان
فرمان بدون واکنش
ارتعاش فرمان
سر و صدا در هنگام چرخش
فرمان محکم
فرمان برنگشته است
تکان خوردن مرگ
مشکل شماره 1: نشت مایع فرمان
بیایید با ساده ترین مشکلات رک فرمان شروع کنیم - نشت مایع فرمان.
این مشکل قفسه فرمان فقط مختص قفسه های فرمان هیدرولیک است ، زیرا قفسه فرمان بدون قدرت و قفسه های فرمان برقی از مایع فرمان برقی استفاده نمی کنند.
بنابراین ، چگونه می دانید که نشت مایع فرمان دارید؟
خوب ، اگر در پارکینگ خود لکه روغن پیدا کردید ، می دانید که مشکلی وجود دارد!اما اسب های خود را نگه دارید ، اولین کاری که باید انجام دهید این است که مطمئن شوید در واقع مایع فرمان است.مقدار زیادی مایع خودرو (روغن موتور ، روغن ترمز ، روغن گیربکس و غیره) در خودرو شما وجود دارد و شاید مایع فرمان شما نشت نمی کند.اگرچه بله ، شما هنوز نشتی در جایی دارید و باید آن را برطرف کنید.
به هر حال ، ساده ترین راه برای اطمینان ، این است که به مخزن مایع فرمان خود نگاهی بیندازید.آیا در حد مطلوب مایع است که توسط سازنده خودرو مشخص شده است؟اگر در نشانگر سطح "MIN" و "MAX" در مخزن نیست ، این را از خود بپرسید ... "آخرین باری که آن را پر کردم کی بود؟"مایع فرمان چیزی نیست که شما باید آن را هر ماه دیگر پر کنید.اگر کم است ، می توانید شک کنید که نشت مایع فرمان دارید.
به عنوان یک قاعده کلی ، اگر مجبور باشید مایع فرمان خود را هر ماه یا بیشتر از آن پر کنید ، می دانید جایی نشتی دارید.
اکنون ، تأکید زیادی بر کلمه "جایی" شده است.از آنجا که نشت مایع فرمان به طور خودکار به این معنی نیست که شما نیاز به یک فرمان جدید دارید.نشت می تواند از قسمت های مختلف ناشی شود.شایع ترین نشتی مایع فرمان از…
قفسه فرمان
پمپ فرمان
لوله و لوله های لاستیکی
برای بررسی نشتی ، فقط به یک جفت چشم خوب نیاز دارید و می دانید کجا را نگاه کنید.اگر می توانید منبع را بیابید ، می دانید چه چیزی باید اصلاح شود.
بگذارید ماشین حداقل یک ساعت خنک شود.بسیار مهم است که از خودسوزی خودداری کنید.
کف را بررسی کنید و ببینید آیا می توانید قطرات مایع را تشخیص دهید.
کاپوت را باز کنید و ببینید آیا می توانید اجزای مرطوب را تشخیص دهید.
سعی کنید قطعات نزدیک اجزای مرطوب را بررسی کنید تا ببینید آیا از خود قطعه نشت می کند یا از بالا می چکد.
در غیر این صورت ، اتومبیل خود را سوار کنید.برای جلوگیری از چرخش ، یک سنگ را در چرخ عقب قرار دهید.به یاد داشته باشید ، اول ایمنی.
چراغ مشعل بیاورید و زیر ماشین خزید.
مجدداً سعی کنید اجزای مرطوب را پیدا کنید.
همچنین می توانید دستکش بپوشید و به شیلنگ های لاستیکی فشار دهید و ببینید آیا سخت و پوسته پوسته شده اند.لاستیک کشش خود را با گذشت زمان از دست می دهد و این می تواند باعث نشت شود.اگر هستند ، تغییر دهید.
مشکل شماره 2: عدم پاسخگویی به فرمان
هنگام رانندگی در جاده ، سعی کنید احساس کنید که آیا اتومبیل شما به فرمان شما پاسخ می دهد یا خیر.اگر فرمان را (کمی) بچرخانید ، اما ماشین شما همچنان بدون تغییر جهت مستقیم به جلو حرکت می کند ، آن چیزی را که ما می نامیم در اختیار دارید - یک فرمان بدون پاسخ.
در مالزی ، ما آن را "بازی رایگان" می نامیم.
اگر مشکوک هستید که این مشکل در قفسه فرمان دارید ، مراحل زیر را برای تشخیص قفسه فرمان خود امتحان کنید.
ماشین خود را در مکانی امن پارک کنید.
پس از آن ، از صاف بودن چرخ های ماشین خود مطمئن شوید.این کار را با برگرداندن فرمان خود به حالت اولیه ساعت 12 انجام دهید.
موتور احتراق را روشن کنید.
مطمئن شوید ترمز دستی شما فعال شده است.
سپس ، می توانید بین ساعت 10 تا 2 فرمان خود را به جلو و عقب تکان دهید.
سعی کنید احساس کنید که آیا فرمان شما.آیا در نقطه خاصی احساس نور بیش از حد می کند؟
همچنین ، در حالی که ماشین شما ثابت است ، به نظرم می رسد که به چرخ های اتومبیل خود نگاه کنید و فرمان خود را نیز تکان دهید.وقتی فرمان را می چرخانید ببینید چرخ خودرو حرکت می کند یا خیر.
برخی از افراد تشخیص اینکه هنگام حرکت ماشین شما آسان تر است.اما باز هم یادتان باشد که ایمنی را در اولویت قرار دهید.
ابتدا برای امتحان کردن به جاده ای امن بروید.در حالت ایده آل ، جاده مستقیم ، گسترده و فضای زیادی دارد.
پس از آن ، از صاف بودن چرخ های ماشین خود مطمئن شوید.این کار را با برگرداندن فرمان خود به حالت اولیه ساعت 12 انجام دهید.
با دنده "D" شروع کنید و به آرامی رانندگی کنید.
سپس می توانید بین ساعت 9 تا 3 فرمان خود را به جلو و عقب تکان دهید.
سعی کنید احساس کنید که فرمان شما مسیر خودروی شما را تغییر می دهد یا خیر.
در صورت عدم پاسخگویی به فرمان ، احساس می کنید که فرمان بسیار سبک است.انگار فرمان از ماشین جدا شده باشد.همچنین ، ماشین شما (یا به سختی) جهت را تغییر نمی دهد.
رانندگی آزاردهنده و خطرناک است زیرا نمی توانید تغییرات مناسب را در مسیر خودرو به دلخواه انجام دهید.فرمان بدون واکنش معمولاً در نتیجه ساییدگی و فرسودگی قفسه فرمان است.برای تعمیر به ابزار و دانش فنی خاصی نیاز است.در صورت داشتن این مشکل با متخصص تعمیر قفسه فرمان در نزدیکی خود صحبت کنید.
مشکل شماره 3: لرزش چرخ فرمان
اگر احساس می کنید فرمان شما در حال تکان خوردن است ، به طور بالقوه می تواند یک مشکل فرسوده قفسه فرمان باشد.
ارتعاش به ویژه هنگامی که در جاده های ناهموار رانندگی می کنید ، مانند جاده های ساختمانی ، قابل توجه است.شما نیازی به سرعت ندارید تا لرزش خود را نشان دهد ، فقط سرعت رانندگی معمولی این کار را می کند.
یک نکته سریع
شما باید بیشتر لرزش ناشی از خود فرمان را احساس کنید.به یاد داشته باشید که هنگام تشخیص این مورد بسیار دقت کنید زیرا جاده نیز ناهموار است و می تواند باعث لرزش خودرو نیز شود.مردم اغلب آن را بین این دو اشتباه می گیرند.
بنابراین باید به دنبال چه نشانه هایی بود؟
آنچه ما همیشه سعی می کنیم به آن توجه کنیم ، شدت لرزش است.برخی ارتعاشات فقط تکان های جزئی فرمان هستند که به سختی می توانید آنها را احساس کنید ، برخی دیگر آنقدر قوی هستند که تقریباً باید فرمان را محکم بگیرید تا حرکت نکند.همچنین ، ما سعی می کنیم هرگونه صدای همراه را بشنویم.
مشکل شماره 4: سر و صدا هنگام چرخش
صدای قفل کردن یا ضربه زدن یکی دیگر از علائم مشکل قفسه فرمان است.
سر و صدای چنگ زدن مانند این است که کسی در خانه شما را بکوبد اما از زیر ماشین شما - "کوک!".حدس می زنم وقتی اینطور بیان می کنم کمی وحشتناک به نظر برسد ، اما امیدوارم این ایده را گرفته باشید!وقتی فرمان خود را می چرخانید ، سعی کنید به این صدای کوبیدن یا قفل کردن گوش دهید.به طور معمول در نزدیکی جایی که پای شما استراحت می کند شنیده می شود.
با چرخاندن سریع صدای ناشی از محور رانندگی هنگام چرخاندن ماشین خود ، نباید این موضوع را اشتباه گرفت.سر و صدای چنگ زدن باید یک بار بکوبد و سپس قبل از ضربه دیگری مکث کند!در برخی موارد ، هنگامی که فرمان را به موقعیت اصلی باز می گردانید ، می توانید دوباره آن را بشنوید.اگر چنین کنید ، می توانید شک کنید که یک فرمان فرسوده دارید.
با این حال ، شایان ذکر است که تشخیص بر اساس سر و صدا به تنهایی می تواند یک کار بسیار پیچیده باشد.این امر به این دلیل است که انواع مختلفی از سر و صدا وجود دارد و از کجا می توانند بوجود بیایند ، که نشان دهنده نادرست پایه ، نصب و غیره است. این بستگی به مدل ماشین شما و انواع قفسه فرمان نیز دارد.
اگر شما هم متوجه هر یک از علائم بالا شدید ، می توانید به خوبی حدس بزنید که آیا فرمان فرمان شما معیوب است یا خیر.این صدای ناهنجار نشانه خوبی از فرسوده شدن قفسه فرمان است.اما ، ما توصیه می کنیم که قبل از انجام تشخیص ، از متخصصان نظر بگیرید
مشکل شماره 5: فرمان تنگ
منظور از قفسه فرمان برقی این است که فرمان را راحت تر و راحت تر می کند.وقتی ماشین خود را هدایت می کنید ، حتی اگر ماشین ها بیش از 1000 کیلوگرم وزن داشته باشند ، باید احساس راحتی کنید!اگر برای چرخاندن فرمان مجبور به کشتی هستید ، به احتمال زیاد در موقعیتی بسیار تنگ قرار دارید (مانند تقلب) - مانند مشکل در قفسه فرمان.
حالت خرابی تنگ فرمان را می توان در هر دو سیستم فرمان هیدرولیک و برقی مشاهده کرد.شایان ذکر است که قفل فرمان ممکن است در اینجا مقصر نباشد.همچنین می تواند ناشی از پمپ های فرمان ، موتور ، خرابی لوازم الکترونیکی و غیره باشد.
در اینجا یک واقعیت جالب وجود دارد.
انواع مختلفی از تنگی وجود دارد.این بدان معناست که ممکن است شدت تنگی متفاوت و در شرایط مختلف احساس کنید.برای ذکر چند مورد ، ویدئوی بالا سفتی را فقط در یک جهت شرح می دهد.برخی از سفتی ها را می توان در خاموش و روشن احساس کرد.احساس سفتی بسیار سنگین تر از سایرین است.
انواع مختلف تنگی فرمان می تواند خرابی قطعات مختلف را نشان دهد.مشت مکنده این است که گاهی تفاوت ها کوچک است و انتقال احساس به کلمات دشوار است.اما ، دقیقاً به همین دلیل است که ما متخصص قفسه فرمان را برای کمک به شما در این زمینه داریم.اگرچه هنوز باید سعی کنید تنگی را تشخیص داده و آن را به مکانیک محلی خود منتقل کنید زیرا شنیدن نظرات صاحب خودرو همیشه مفید است.بالاخره شما بیشتر با ماشین آشنا هستید!
به هر حال ، در اینجا چگونه می توانید سفتی را آزمایش کنید.
ابتدا موتور خودرو را روشن کنید.
بگذارید موتور یک دقیقه بیکار بماند تا گرم شود.
سپس ، فرمان را 10 بار از حالت قفل به حالت قفل منتقل کنید تا سیستم فرمان برقی گرم شود.
تلاش فرمان را احساس کنید.به آن توجه ذهنی کنید.
ترمز دستی و دنده را در حالت "P" نگه دارید.
دور در دقیقه موتور را به 3000 ~ 4000 دور در دقیقه افزایش دهید.
فرمان را از قفل به قفل منتقل کنید.
دوباره تلاش فرمان را احساس کنید.یک نکته ذهنی دیگر از آن بگیرید.
خوب ، خبر خوب این است که یک فرمان محکم ، چرخ را به طور کامل متوقف نمی کند.شما همچنان می توانید ماشین خود را رانندگی کنید ، اگرچه به تلاش بیشتری نیاز دارد.با این حال ، بسته به شدت و قدرت شما می تواند خطرناک شود.
اما در هر صورت ، باید در اسرع وقت آن را برطرف کنید.من به شما توصیه می کنم که به دلیل چیزی که ما آن را "خستگی هدایت" می نامیم ، تا زمانی که آن را برطرف نکرده اید ، رانندگی نکنید.تصور کنید که یک فنجان آب را برداشته و در دست گرفته اید ، خیلی آسان است!اما سعی کنید آن را بیش از یک ساعت نگه دارید ، اگرچه وزن آن دقیقاً مشابه قبل است ، بسیار سنگین می شود.
خستگی در طول زمان بصورت تصاعدی جمع می شود.
رانندگی در مسافت های طولانی بسیار خسته کننده است.افزودن خستگی هدایت کننده به معادله فقط یک کار خطرناک است.بنابراین ، قبل از سفر به پنانگ ، آن را تغییر دهید!
مشکل شماره 6: برنگشتن فرمان
با چرخاندن فرمان ما ، باید به حالت اولیه ساعت 12 بازگردد.
باز هم ، شدت آن می تواند متفاوت باشد.به عنوان مثال ، برخی از فرمان ها اصلا بر نمی گردند.برخی برمی گردند ، اما فقط به موقعیت ساعت 9 یا 3 باز می گردند.برخی برمی گردند ، اما بسیار ناهموار و احساس صاف نمی کند.
این را بیشتر در سیستم فرمان هیدرولیک مشاهده خواهید کرد.این مشکل در قفسه فرمان می تواند ناشی از مسدود شدن سیستم فرمان برقی یا حتی مشکل عدم تراز خودرو باشد.بر اساس تجربیات گذشته ، شگفت زده خواهید شد که بدانید بازوی کنترل نیز می تواند باعث این مشکل شود (هرچند به ندرت).
اگر می خواهید علامت را دوباره تولید کنید ، می توانید مراحل زیر را امتحان کنید:
ابتدا به جاده ای وسیع بروید تا آن را آزمایش کنید.
موتور خود را روشن کنید.
با دنده "D" شروع کنید و به آرامی رانندگی کنید ، شتاب نگیرید.
اطمینان حاصل کنید که فضای کافی برای مانور ماشین خود دارید.
فرمان خود را بچرخانید.
رها کنید ، اما آماده باشید تا دوباره آن را بگیرید (به یاد داشته باشید که فرمان شما بر نمی گردد).
هنگام رها کردن ، به نحوه بازگشت فرمان خود (در صورت وجود) توجه کنید.
فرمان خود را بگیرید و مسیر حرکت خودرو را تنظیم کنید.
مشکل شماره 7: تزلزل مرگ
یا فرمان شما در اختیار شما است ، یا مشکل جدی در قفسه فرمان دارید.داشتن یا نبودن مهم نیست ، من فکر می کنم این هوشمندانه است که ما تحت این شرایط رانندگی نکنیم و بلافاصله با مکانیک ماشین شما تماس بگیریم (نه جن گیر).
این مشکل بیشتر در سیستم فرمان برقی مشاهده می شود و معمولاً به جای تعمیر نیاز به تعویض دارد.نیازی به گفتن نیست که هزینه زیادی خواهد داشت.
اطلاعات تماس
Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
تماس با شخص: Taylor
تلفن: +8613360588410
ارسال درخواست خود را به طور مستقیم به ما
بیش رک فرمان تویوتا
-
44200-60022 NEWAIR Toyota Rack Steering Rack Hydraulic For Land Cruiser Kzj90 Rzj90
-
44250-60060 Fzj100 رک فرمان Toyota برای Land Cruiser Hdj100 98-2002
-
44250-2626 44200-26233 Toyota Rack Steering For Hiace S.B.V Lhd
-
44250-12232 Silvery Toyota Rack Car Rack for COROLLA AE95 EE90
-
45510-42160 Lhd Eps جلو رک فرمان برای Toyota Toyota 4 Lhd Merchanic
-
44200-0K040 0.012t Toyota Rack Truck Rack for HILUX VIGO GGN25 KUN25 KUN26